البطارية غير نظيفة أو فارغة.. حاول صب ماء ساخن على البطارية
وتنظيف الأسلاك الواصلة لها، أو تغييرها. ومن الممكن أن تكون
المشكلة في مشغل الحركة.

أصوات وروائح وإشارات

الروائح والأصوات غير المألوفة ما هي إلا إنذار مبكر لمشكلة ما،
قد يوفر الحل المبكر لها المال والجهد الكثير لصاحب السيارة.

– رائحة العفن: تشير إلى وجود ماء راكد عادة ما يكون تحت سجادة
السيارة. وذلك سوف يؤدي إلى إفساد السجادة وإحداث صدأ في هيكل
السيارة. وما عليك سوى نزعها وتجفيف المياه من تحتها.

– رائحة زيت نفاذ: قد يكون السبب إما زيادة ملء خزان زيت المحرك
أو علامة على زيادة احتراق زيت المحرك واحتياجه للتغيير.

– رائحة احتراق بلاستيك:
يكون السبب إما أنك تقود السيارة والفرامل مشدودة أو أن يكون
قد حدث سخونة زائدة للإطارات سببها احتكاكها بشيء ما.

– علامة البطارية أمامك مضيئة: المشكلة ستكون إما في البطارية
أو في الدينامو أو في سير الدينامو.

– حدوث رجة مصاحبة لصوت في أثناء تشغيل السيارة أو ضعف في القدرة
على التسارع: يجب فحص ما يسمى بطقم الكهرباء (البوجيهات، الأبلاتين،
الكوندينسر) حيث سيكون عطب أحدها هو السبب.

– حدوث اهتزاز لعجلة القيادة أو للسيارة ككل على السرعات العالية
(بدءا من 80 أو 90 كم/ساعة فيما فوق): يتم عمل ضبط اتزان للسيارة
عند أحد مراكز الخدمة المتخصصة.

– سماع أصوات احتكاك عند إدارة المقود يمينا أو يسارا:
ستكون المشكلة فيما يعرف بنظام التوجيه أو نقص في زيت “باور”
المقود.

– سماع صوت صافرة عند الضغط على بدال الفرامل: غالبا ما سيكون
السبب تسرب حصوات بين تيل الفرامل وطنبورة العجل، ويتوجب تنظيف
أسفل السيارة بمحطة البنزين.

– سماع صوت احتكاك مرتفع عند الضغط على بدال الفرامل:
ستكون المشكلة في تيل الفرامل وعند سماع مثل هذا الصوت قد تتطلب
تغييره.

– تغير صوت المحرك:
غالبا ما يكون مؤشرا على سخونة زائدة بالمحرك خاصة إذا كان
الصوت يصدر في أثناء القيادة على سرعة منتظمة. ولاختبار خطورة
الأمر عليك بتغيير سرعة المحرك أو توقيفه. وإذا استمرت المشكلة
فعليك بتوقيف السيارة لتبرد ثم قم بفحص مستوى المياه في المبرد.

حقائق ونسب وأرقام

* القيادة على سرعة غير منتظمة بما يجعلك تتحول بين بدال الفرامل
والبنزين وبشكل متهور تكلفك استهلاكا أكبر للوقود بمعدل 33%؛
فمعدل الحرق يتزايد بصورة كبيرة بزيادة السرعة عن 60 ميل للساعة.

* السير بالسيارة والمحرك بارد يقفز بمعدل استهلاكك للبنزين إلى ضعف
استهلاك المحرك الذي تم تسخينه، ولكن في ذات الوقت تذكر أن
المبالغة في التسخين لن توفر عليك أية أميال من التي ستقطعها.

* التغيير الدوري لفلتر المبرد لا يحمي المحرك فقط بل يقلل من
استهلاك البنزين بنسبة 10%.

* الإطارات غير الممتلئة بشكل جيد تستهلك البنزين بما يقرب من
3.3% أكثر من الاستهلاك الطبيعي.

* كل 91 كيلوجراما من الحمولة غير الضرورية في سيارتك يستهلك من
البنزين ما يعادل ميلا للجالون.

* وضع حمولة السيارة على سطح السيارة يخفض من استهلاك الوقود بمقدار 5%.

* 10 دقائق من التوقف وسط الزحام المروري تهدر من الوقود ما يعادل
استهلاك 5 إلى 6 أميال.

[color:#CC66CC]جدول الصيانة دورية

العناية بالسيارة
قد يتطلب منك ما هو أكثر قليلا مما سبق، فما استعرضناه سابقا
يندرج تحت تعليمات لصيانة السيارة، أما ما سنذكره الآن فهو
إجراءات احترازية تؤخذ كوسيلة للحيطة والحذر:

* الفحوص الشهرية:
– غسل أسفل السيارة داخل محطة البنزين مرة أو أكثر حسب الاستخدام.
– متابعة مستوى زيت الفرامل في خزان الزيت.
– القيام بضبط ضغط الإطارات الأربع، والاحتياطية.
– تغيير فلتر زيت الموتور بعد كل مرتين يتم فيهما تغيير زيت الموتور.
* كل 3 أشهر أو 3000 كيلومتر:
– يغير زيت المحرك والفلتر “المنقي” للبنزين وزيت ناقل السرعات،
مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما.
* كل 6 أشهر أو 10000 كيلومتر:
– مراجعة كهربائي السيارات للكشف على الدينامو.
– تغيير طقم الكهرباء.
– يفضل الذهاب لمركز صيانة المبردات “الرادياتير” للتنظيف.
– تبديل أماكن الإطارات الأربع مع بعضها البعض، وذلك لضمان انتظام تآكل الإطارات.
– ضبط زوايا العَجَل.